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2月2日，達(dá)州東部經(jīng)開(kāi)區(qū)麻柳鎮(zhèn)，濕漉漉的街上，外地牌照的車(chē)輛明顯增多。隨著春節(jié)臨近，越來(lái)越多在外務(wù)工人員踏上了返鄉(xiāng)路。

在附近的方大達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工程車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，建設(shè)工人忙碌的身影穿梭其間。相比幾個(gè)月前，建設(shè)中的廠房明顯更高、更密集，尤其是紅色與銀色相間的弧形建筑，猶如一條長(zhǎng)龍橫臥。“那是3個(gè)平行的料棚，最大的有600米長(zhǎng)、90米寬?！表?xiàng)目指揮部辦公室主任何亞飛說(shuō)。

記者隨后登上緊鄰該項(xiàng)目的一座6層樓建筑，項(xiàng)目建設(shè)全貌盡收眼底——煉鋼連鑄車(chē)間、料棚、雙曲線(xiàn)冷卻塔等“大塊頭”已成型。

方大達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目是省重點(diǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃總投資150億元。“項(xiàng)目正按計(jì)劃進(jìn)度推進(jìn)?！焙蝸嗭w介紹，整個(gè)項(xiàng)目分為煉鐵、煉鋼、焦化等8個(gè)核心建設(shè)單元，并進(jìn)一步劃分為60個(gè)標(biāo)段，交由來(lái)自全國(guó)各地的60支專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍分頭推進(jìn)，目前已完成總工程量的70%以上，全面進(jìn)入地上主體施工階段。

13時(shí)許，記者同煉鐵單元機(jī)械組組長(zhǎng)鄧林富乘車(chē)前往煉鐵單元建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，這里正進(jìn)行1號(hào)高爐爐頂五通球的吊裝作業(yè)，意味著該高爐的封頂施工已進(jìn)入尾聲。

在煉鐵單元，記者找到了指揮吊裝作業(yè)的承包公司中冶京誠(chéng)的施工經(jīng)理石家銘，他正仰頭目不轉(zhuǎn)睛盯著移動(dòng)中的五通球。“這是我們?cè)诖汗?jié)前要完成的最后一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)?！笔毅懻f(shuō)，五通球吊裝就位后，接上下降管，再在其上部安裝爐頂均壓放散平臺(tái)，就宣告1號(hào)高爐本體封頂，“預(yù)計(jì)5日封頂，6日全員放假?！?/span>

煉鋼單元也在進(jìn)行著春節(jié)前的最后攻堅(jiān)。14時(shí)40分，提釩轉(zhuǎn)爐車(chē)間里，最大起重量225噸的行車(chē)下方伸出4條5厘米粗的鋼繩，把重達(dá)40多噸的1號(hào)轉(zhuǎn)爐爐帽吊起，朝150米開(kāi)外的爐身移動(dòng)。安全環(huán)保管理員施猛說(shuō)，煉鋼單元兩天前剛完成了煉鋼塔樓封頂和2號(hào)轉(zhuǎn)爐推爐就位，4日完成1號(hào)轉(zhuǎn)爐推爐作業(yè)，5日全員放假。

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)單元?jiǎng)t把放假時(shí)間定在2月8日。這幾天，建設(shè)者們正對(duì)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)——明月江大橋板梁鋪設(shè)鋼筋，按計(jì)劃6日開(kāi)始澆筑，連續(xù)澆筑55小時(shí)，趕在除夕前一天澆筑完成。

“完成一批節(jié)點(diǎn)工程后再放假，是各個(gè)單元的主動(dòng)選擇?！焙蝸嗭w說(shuō)，春節(jié)前沒(méi)有施工節(jié)點(diǎn)的單元也在持續(xù)作業(yè)，把進(jìn)度再往前推一點(diǎn)，為完成2024年底前項(xiàng)目主體工程全面完工并投產(chǎn)的既定目標(biāo)多打一點(diǎn)提前量。